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格力等，可中國車企發展較晚，只達到了歐美國家80.90年代的車輛技術水平，一般都是引進國外新型車輛仿制或是合作制造，針對國外未批量生產或是未在中國質量認證機構辦理3C認證的車輛是否可以進口呢？如何進口呢？針對該種情況主機廠，整車制造企業或是配件生產企業可以選擇科研所需測試車輛引進或是暫時性進出口方式進口，具體可根據企業科研所需時間來定，二：暫時性進出口車輛：新增測試用產品、設備、車輛類別，在新《管理辦法》第三條中，除原有12大類外，新增了測試用產品、設備、車輛類別。實際上，測試用產品、設備、車輛一直都是按照暫時進出境相關規定進口的。那麼，這回為什麼要單獨將其拎出來呢？這就牽涉到一段公案，

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測試用車輛到底是算貨樣，還是算兜底條款中的海關批準的其他暫時進出境貨物？貨樣，一般是指用于展示、操作演示、供訂貨參考，以及被檢測、測試的貨物樣品，而測試用車輛除了實施準入前的安全測試外，也包括了汽車研發等用途。為了規範相關操作，海關是以是否進入中國市場為目的來區分的。對于以進入中國市場為前提和目的的暫時進境測試車輛，可按照貨樣辦理暫時進出境手續；不以進入中國市場為目的，而是面向全球市場進行研發為目的的暫時進境測試車輛，則按照海關批準的其他暫時進出境貨物辦理暫時進出境手續。兩者Z大的區別在于——後者原則上不能延期，期滿必須復運出境，不得留購；若確有延期需求，須一事一報由總署審批。此次單獨增加這一大類顯然是為了更好地規範相關執法。temporary entry and exit goods approved by the Customs". The biggest difference between the two is that the latter can not be postponed in principle， must be re-shipped out of the country at the expiration of the deadline， can not be retained; if there is a demand for postponement， it must be submitted to the General Administration for approval. It is clear that this large category is added to better regulate relevant law enforcement.三：針對國內無銷售，又想進口用來進行科研測試怎麼辦？汽車類產品在國家強制性認證（3C認證）範圍內，需要通過我國3C認證方可進口並通過指定4S店銷售。因此，當國外新款汽車上市，倘若還沒有通過我國3C認證或無中國銷售計劃，將無法在國內買到，汽車配件生產企業難以D一時間全面測繪研發與其配套的零配件，錯過了搶佔國際市場的黃金期。根據我國相關規定，為科研、測試所需的產品為目的等8種類型的進口3C產品，可憑檢驗檢疫機構簽發的《免予辦理強制性產品認證證明》（簡稱3C免辦Z明）進口通關。3C認證的全稱為強制性產品認證制度，它是中國政府為保護消費者人身安全和國家安全、加強產品質量管理、依照法律法規實施的一種產品合格評定制度。所謂3C認證，就是中國強制性產品認證制度，英文名稱China Compulsory Certification，英文縮寫CCC（詳情咨詢：152218-43731）。四：科研研發車輛進口免3C辦理有一定的進口量限制嗎？科研是對該產品進行研究、開發，以開發、生產出相關產品所需的產品，並不是指進行研究工作所需的科研器材。測試是對該產品進行測試以獲得測試數據或測試某一產品的部分性能所必須用到的產品。進口產品數量一般應控制在每個型號數量不多于10個Z小單位以內，並不得在境內再次銷售或提供給普通消費者使用。萬享供應鏈服務港口分公司：上海（總部）、大連港、天津港、青島港、北京機場、寧波港、廣州港、廈門港、深圳港、成都機場、武漢等歡迎咨詢。電話=W信號：梁全成：152-2184-3731直線：021-608-93467 總公司地址：上海市浦東新區張楊路3611號金橋國際廣場6座906-908 美國卡車科研測試用通關代理公司，

一次是在辦公室突發心髒病的同事，一次是在路上偶遇心髒驟停的陌生人。“因為接受過正規培訓，我才有了守護的能力，更有了守護的勇氣。” 值得一提的是，在三村工程、環境保護、特殊人群關愛、捐書等各類公益志願項目中，有許多志願者是從平安扶貧公益的“受助者”，最終成長為勇于承擔社會責任的“施助者”。他們不僅走進了全國各個社區，助力安全城市及幸福社區建設，更深入到偏遠鄉村進行支教、扶貧等志願服務，猶如一座座明亮的燈塔，不斷照亮了像原本的自己一樣需要幫助的孩子們，真誠地守護著老鄉們的健康幸福生活。他們因心懷感恩，反哺社會，積極投入到平安志願隊伍中，

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形成了一個可自我循環的志願服務網絡，讓“返貧”難以再現。展望未來，無論是鄉村經濟產業的振興，還是幸福文明社區的構建，都需要逐漸消除對政策性脫貧、全球性網絡的過度依賴，通過增強可循環的內生動力，

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傳播溫暖和諧的社會正能量。如此，才能讓每一個中國人的幸福生活得到持續保障，共同努力奔向全面小康新生活。（牛廣文），

證監會全面推開H股“全流通”改革。　　中國資本市場開放程度的不斷提升有目共睹。今年11月，國際指數編制公司MSCI宣布實施納入A股擴容的第三步，MSCI的此次調整，是今年來第三次擴容。今年，富時羅素指數將A股納入擴容，標普道瓊斯將A股上市公司納入標普新興市場全球基準指數。　　來自滬港通的數據顯示，2019年以來，外資持續流入A股市場，通過互聯互通機制累計淨流入資金達3427.96億元。而自開通以來，滬股通和深股通的累計淨買入資金達9848.30億元，其中滬股通淨買入累計達5287.02億元，深股通淨買入達4558.28億元。央行數據則顯示，截至三季末，外資持有中國股票、債券規模分別達17685.54億元、21840.75億元，雙雙創有紀錄以來歷史新高，較2018年底持倉增幅分別達53.56%、27.60%。　　在全球資本不斷加注中國市場的同時，外資機構也不斷湧入中國。12月5日，深交所宣布，即日起接納野村東方國際證券成為會員。今年3月29日，野村東方國際證券有限公司成為首批新設外資控股券商。私募基金方面，截至12月中旬，已有富達國際、英仕曼、橋水等22家外商獨資私募證券投資基金管理人在基金業協會登記，全年備案發行近40只產品。　　改革全面提速　　展望2020年，專家認為，資本市場的改革力度有望進一步加大，將以完善市場基礎性制度為核心，以創業板實施注冊和新三板改革為重點，全面深化改革，提升資本市場服務高質量發展的能力。　　中央經濟工作會議指出，要完善資本市場基礎制度，提高上市公司質量，健全退出機制，穩步推進創業板和新三板改革。十九屆四中全會則指出，加強資本市場基礎制度建設，健全具有高度適應性、競爭力、普惠性的現代金融體系，有效防範化解金融風險。證監會表示，緊扣深化金融供給側結構性改革的主線，加強資本市場基礎制度建設，加快推進資本市場全面深化改革落實落地，努力打造一個規範、透明、開放、有活力、有韌性的資本市場。要抓緊研究資本市場基礎制度的內涵、外延以及改革的思路舉措，努力構建更加成熟更加定型的資本市場基礎制度體系。　　武漢科技大學金融證券研究所所長董登新表示，2020年新一輪的重大改革舉措將相繼落地，包括新修訂的證券法的落地實施，外資股比限制取消，在創業板實施注冊制改革，推動新三板市場分層和轉板機制的改革等。　　中泰證券則指出，資本市場改革的頂層設計逐漸完善，2020年或進入改革措施的實質性落地階段。在2020年重要領域和關鍵環節改革取得決定性成果的總任務要求倒逼下，資本市場地位逐步凸顯，改革速度或超預期。（記者吳黎華）　　中央企業負責人會議24至25日在京舉辦，國資委黨委書記、主任郝鵬定調2020年國資國企改革方向。他指出，明年初國企改革三年行動方案將出台實施，要以落實方案為契機推動國企改革不斷實現新突破，國企改革在推進混合所有制改革、專業化重組等方面都將實現新突破。除了大刀闊斧地推進國企改革，國資委將帶頭進行自我改革，把該給企業行使的權力都放給企業，把不該企業負擔的包袱都卸下來，

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切實增強企業作為獨立市場主體的活力和競爭力。　　即將到來的2020年，是全面建成小康社會和“十三五”規劃收官之年，也是本輪深化國企改革關鍵性節點之年，一方面，

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2015年出台的《中共中央國務院關于深化國有企業改革的指導意見》明確，到2020年，在國有企業改革重要領域和關鍵環節取得決定性成果。另一方面，日前舉行的中央經濟工作會議提出，要制定實施國企改革三年行動方案，提升國資國企改革綜合成效。　　郝鵬在回顧了2019年央企經營和改革成效的同時，也勾勒出2020年國企改革路線。　　一方面，要按照完善治理、強化激勵、突出主業、提高效率的要求，堅持“三因三宜三不”原則，分層分類推進混合所有制改革。郝鵬表示，下一步要合理設計調整股權結構，著力引入高匹配度、高認同感、高協同性的戰略投資者，科學界定國有股東與混合所有制企業的權責邊界，探索建立科學高效的差異化管控模式。　　“混改中要堅決做到國有資產不流失、企業領導不腐敗。”郝鵬表示，央企存在對參股企業管理缺位的問題也是下一步改革的重點，央企要加強參股企業管理，防止“只投不管”。　　另一方面，在建立市場化經營機制上實現新突破。郝鵬說，2020年作為中央企業三項制度改革專項行動落地年，加強改革評估督導，推動企業改革方案落地見效。　　值得注意的是，國企改革做強主業和專業化整合也將是下一步改革的重頭戲。郝鵬強調，2020年將重新釐定央企主責主業，各央企要嚴控非主業投資比例和投向，加快非主業、非優勢業務剝離。同時，重復投資、同質化競爭問題突出領域的重組整合有望提速，裝備制造、化工產業、海工裝備、海外油氣資產等專業化整合以及煤電資源區域整合將成為工作重點。　　“既要解決‘低端混戰’，更要解決‘高端失守’，把國有資本更多投入到關系國家安全、國計民生、國民經濟命脈的重要領域，投入到需要國有企業更好發揮控制力、影響力的關鍵領域。”郝鵬表示，下一步調結構、優布局中要大力發展先進制造業和戰略性新興產業，培育更多“頭部企業”，打造具有國際競爭力的先進制造業集群。　　2019年被認為是國企改革的關鍵一年。從工資總額管理到授權放權，從央企兼並重組到央地合作混改，從“雙百”推進到區域“綜改”實施……國企改革持續向縱深推進，邁向綜合施策深化期。一項項亮眼的數據，印證了國企發展質量與效率的提升。　　會議信息顯示，今年前11個月，中央企業的淨利潤、營業收入同比增速分別達到9%和5%，

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投資總額增速達到9.4%，有效發揮了國民經濟“穩定器”“壓艙石”作用。央企混改也在持續向縱深推進，2019年新增混合所有制企業超過1000戶，通過資本市場、產權市場引入社會資本超1500億元。　　郝鵬透露，國資委將牽頭編制“十四五”全國國有資本布局與結構戰略性調整規劃，組織編制中央企業總體規劃，指導央企和地方國資委編制自身規劃，構建覆蓋全國國資監管系統的三級規劃體系，進一步明確國有資本調整優化的目標方向和重點任務。　　展望新一年，郝鵬表示，要確保實現高質量穩增長。牢固堅持新發展理念，

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遵循市場、企業發展規律，統籌抓好內部挖潛、外部開拓，統籌用好考核評價、激勵約束，聚焦主業促發展增效益，努力保持央企穩健發展。據了解，在保留淨利潤、利潤總額、資產負債率三個指標基礎上，2020年起中央企業經營業績考核將新增營收利潤率、研發（R&D）經費投入強度指標，形成“兩利三率”指標體系，引導企業更好實現高質量發展。　　“國資委將組織開展提質增效專項行動，進一步強化預算、考核、分配聯動，推動央企運行實現開門紅、開局好，全年穩、全局進。”郝鵬說。　　他同時強調，以放活管好為導向，明年國資委將進一步推進“放管服”，全面實行權責清單管理制度，動態調整授權放權清單，賦予企業更多自主權。據他透露，下一步國資委一方面將繼續加大對兩類公司試點企業授權力度，另一方面將適時改組或組建新的兩類公司。截至目前，中央企業層面，國資委已經分三批在21家企業開展了兩類公司試點。　　“困難越是增多，越要加快改革。”郝鵬說，面對錯綜復雜的國內外經濟環境，我們更要保持定力、增強信心，充分運用好我們的制度優勢和多年積累的應對復雜形勢的經驗，集中力量辦好自己的事。（記者楊燁），